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特徴●うなる広角ストローク、テクニック重視モデル。

「ドライブクレーター」搭載、瞬時のねじれが生む高回転ドライブ。

 【ドライブクレーター】 「ねじれ」が生み出す、高回転ドライブ 袖部に凹凸をつけた独創の新形状で、強烈なドライブ性能を発揮。

袖部をへこませることにより、打球時に瞬時にねじれ、ボールに多くの回転をかけられるのでドライブ性が向上し、従来より広角にスピードボールを打ちこめます。

ドライブ性能は約20%向上(当社調べ)。

 ※スウィングロボット測定データ 【タフGファイバー】 カーボンの反発性を融合した、新グラスファイバー。

 カーボンの約3倍の柔軟性をもつグラスファイバーに、カーボンナノチューブを複合した新素材を搭載。

 更なる「球持ち」と「加速力」向上を実現。

 【ナイトロフレーム】 ? フレームトップ〜サイド 【極エアロ形状】極エアロ形状により、コンパクトなスウィングでも鋭い振り抜きを実現。

 ? フレームサイド 【高剛性断面形状】潰れにくい高剛性断面形状により、打球時のパワーを更に向上。

 ? ヨーク 【極薄形状】スリム化した極薄形状で振り抜きを高める。

 【ゴムメタル】 大きなしなり、たわみから精密に復元する素材。

パワーロスを抑え、確かなコントロールと反発力を実現。

 ※ゴムメタルは、トヨタ自動車グループにて開発された素材で、金属材料では不可能と考えられてきた「低弾性率化」「高強度化」を両立させた夢のチタン合金です。

 【SD−GRID】 高振動吸収繊維をグリップに格子状に複合。

強打、オフセンター時にもマイルドな打感で安心して打てる。

 【アームシェイプ】 面の安定性と素早い振り抜きを追求した独創の形状。

力を確実にボールに伝え、正確なスピードショットを実現。

 【プレーシフトグリップ】 扁平形とした独自のグリップ形状。

サーブ・スマッシュの威力が上がり、ボレー・ストロークでもフィットし、安定性が向上。

 【マイクロコア】 高い比重と剛性、振動減衰性に優れたコア材を搭載。

高い面安定性と素早いヘッドの返りでパワーの乗った力強い打球を実現。

 【トランスウェイトシステム】 軽量化した重量をグリップ部に移動。

ラケットヘッドの回転エネルギーを増大させ、相反するパワーとコントロールを両立。

 【トライドシャフト】 三角断面形状にすることで、高い面安定性と、しなり性能が向上。

広範囲に打ち分けるコントローサイズサイズ:全長690mm UL0・1、SL1 フェイス面積:85inch2その他素材:高強度カーボン+タフGファイバー+マイクロコア+ゴムメタル バランスポイント 平均290(mm) 推奨張力 25〜35(lbs) 推奨ストリング サイバーナチュラルブラスト(CSG650BL)、S−トレース(SGST) 対象:MEN/上級◎ 中級○ 初級− WOMEN/上級◎ 中級○ 初級− 専用グロメットセット/AC415EOD(BK) ¥700+税 台湾製 専用ケース/SC−P8 素材:ポリエステル 中国製JANコード4550086326465、4550086326472、4550086326489

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税込価格 20,940円